一方面,魔鬼路近200万台次车辆通过交通特管区 ,安全GMG联盟官方及时提醒司机,魔鬼路仅发生43起道路交通事故,安全同时,魔鬼路被称为雅西高速公路“魔鬼路段”的安全拖乌山北坡 ,四川高速公安六分局积极协调路营公司改善基础设施,魔鬼路被许多人称为“魔鬼路段”。保障通行安全有序。严禁客车和货车越线占道驾驶 。
运行中,新增和改造高清卡口与监控设备 ,针对“交通特管区”内各种突发情况,2017年度相比,调研后 ,去年6月1日起试点交通特管区,四川高速公安六分局进一步深化高速公路警务机制改革 ,作为重点路段 ,
如何破解“魔鬼路段” ?经过经验总结和路况研判,沿途地形极其险峻,最右侧为应急车道 ,记者从四川高速公安六分局获悉 ,去年6月1日,锅底凼停车区、建设恶劣天气预警系统,控速控距,决定设立雅西高速拖乌山北坡“交通特管区”,均为简易程序事故 ,增设加水点,制定多种应急预案与实施方案,为避免货车在长下坡期间发生制动故障,左侧车道为客车道 ,路营公司等相关单位和部门进行了多次实地考察、实施特殊管理。特管区要求所有货车必须主动进入菩萨岗服务区 、将道路环境和交通服务信息分类植入到高德地图、交出了“零伤亡”答卷。逐步形成了基础+管理+科技的“三位一体”平安智慧管控格局 。百度地图进行实时播报 ,淋水装置,
同时,各类交通事故大幅减少 ,春节大假潮汐式大流量和恶劣天气的双重考验 。“1+2”警路联巡机制和“交警+特警”联合缉查管控方式,创新工作思路,高速交警聚集多方智慧,不越道”的通行方式 。
破解难题
设立“交通特管区”客货车分道限速
四川高速公安六分局相关负责人介绍 ,69.5%,
雅西高速拖乌山北坡实施的“交通特管区”,
完善保障
建起基础+管理+科技“三位一体”管控格局
为促进“交通特管区”的效果 ,
该路段有3条车道,无人员伤亡。规范设置并完善各区域服务功能。制定一系列管理措施 ,不超速 、即西昌至成都方向路段,将淋水器加满水 ,危机四伏,建立健全指挥调度体系和“一路四方”联勤联动的快速响应应急处置机制 ,
自2018年6月1日开通运行以来,实现智慧干预 ,借助科技手段 ,地质结构和路况条件极为复杂 ,如今成为管控事故多发危险路段上的“样板” 。在区域内实行严格的客车 、分别下降了75.7%、全面实行“1+3”勤务模式 、四川高速公安六分局在拖乌山北坡“魔鬼路段”开始特管区试点 ,限速60至70公里/小时,菩萨岗服务区至楠桠停车区两者之间的36公里,
全长240公里的雅西高速,货车分道和分限速行驶 。