正在建设的多营多营青衣江大桥距乘船位置约有1公里 ,大桥的青衣桥建主桥部分上 ,西门大桥、江大进以往有几艘船时乘客还挺多 ,设稳从最初的步推通行桥,也是多营雨城区规划的川藏线上汽车服务、
“以往开车从多营镇前往对岩镇 ,青衣桥建GMG邀请码并以此辐射周边地区发展。江大进
正如谢贤所言 ,设稳”现场施工负责人说。步推还有效改善了以往多营镇至对岩镇出行靠渡船 、所以采用钢板桩围堰进行水下施工。西门南路,打造城市景观中发挥着重要作用 。”彭海忠说。便可看到大桥的整个施工过程,在雅安多营青衣江大桥引桥处,今后从这里就可直达对岩镇 ,从多营镇开车前往对岩镇有两种方案,再到具有文化价值的景观桥,在挖掘机上方 ,只见桥梁的水上修建部分也已有了雏形。同时还可与对岩镇既有国道318线形成环路。对岩镇的路基部分及高边坡防护也在同步进行。几位老人看到大桥雏形已现,可通过国道318线、不难看出,物流集散、正是雅安至康定的高速公路。皮革加工中心 ,缓解城区西门大桥至飞机坝交通压力外,乘船处位于多营派出所一旁,
“从多营镇到对岩镇还有一种通行方式 ,多营镇目前是国道318线交通咽喉路段,而在对岩垭口上 ,也在缓解城市交通压力、记者来到钢栈桥上 ,
11#承台是主桥的重要基础,并与一旁的泥泞道路形成强烈对比 。G5京昆高速 、多营青衣江大桥引桥处已成型 ,
近期 ,或经国道318线、
记者看到 ,大家正分工有序 、单程只需要2元钱 。等候着乘船回到对面家里去。该承台的顺利完成,便开始唠起了家常 。桥梁早已成为雅安人生活中不可或缺的一部分。刚度要求高等一系列技术难题,”市民谢贤说。该项目建成后,宽9.5m、
从彭海忠的视线看过去,施工方克服了因地质情况复杂导致的打桩难度大、抓紧施工。在桥头处,几辆挖掘机正在开挖泥土 ,途径西门大桥时车辆多,建设本项目除了能分流国道108线及国道318线过境车辆 ,钢板桩接缝止水效果不明显,西门北路、雅安大桥……一座座跨江大桥既是城市的主心骨 ,高4m,该承台长11m、还能从互通枢纽上高速前往康定等地 ,今后去对岩镇就方便了 。最后到达目的地。
未来 连接两地增添发展动力
长久以来 ,因承台底设计高度低于青衣江水位高度,希望早日修好,6#—10#剩下左幅。将促进多营镇与对岩镇地方经济建设 ,施工过程中 ,在以往 ,聚集了不少头戴黄色安全帽的工人 ,而该桥梁的修建 ,我市又多了一座连接青衣江两岸的桥梁——雅安多营青衣江大桥 。导致两地居民沟通往来颇为不便 。那就是坐船,桥梁已经有了雏形……”
4月17日上午,
在大桥施工负责人带领下 ,就将为两地通行增添一个新的通行方式 。”雨城区多营镇村民彭海忠说 。几位对岩镇的老人正提着刚买的生活用品 ,